從宜昌港三峽遊客中心出發，搭乘“長江三峽”系列豪華遊輪，經世界第一壩三峽大壩、長江第一壩葛洲壩、西陵峽、三遊洞、三峽人家等著名景點，這條傳統的水上旅遊線路，如今被注入了新的元素。

　　據交通運輸部和這條線路的運營方湖北三峽旅遊集團股份有限公司介紹，這條長江✅三✅峽“兩壩一峽”旅遊航線，近年來增加了高端化和定制化産品；行程中還引進機器人、數字人等智能交互設備，開發上線款IP文創産品；並整合車、船、港、站、社、景區、酒店等✅旅遊資源，爲遊客提供一站式、智慧型、場景化的快旅慢遊出行服務體驗。

　　運營方介紹，2023年，“兩壩一峽”試點航線億元，同比2019年增長69%。“長江三峽1”運營至今，共航行660余次，累計接待遊客超87萬人，創造旅遊收入近7000萬元，相較節約燃油成本約250萬元、減少有害氣體排放近2200噸。

　　另據交通運輸部水運局介紹，海南海峽航運股份有限公司于2013年開通西沙生態旅遊航線。遊客除沿途海上和島礁觀光外，還可參與升國旗、環保衛士等主題活動，在遊輪觀看表演、參加“海南四寶”展示會等，高端旅客還可選擇一系列島嶼高端定制産品。

　　運營方介紹，該航線首航以來，西沙旅遊航線億元，間接拉動交通運輸、餐飲、住宿、物資物料供應等相關行業經濟收入約30億元。直接間接帶動相關行業就業人數1400余人。2024年至今接待遊客約4萬人次，平均載客率達90%。

　　在福建省廈門市，廈門灣海上旅遊客運有限公司整合日遊、夜遊兩大航線，推出“海上看金門”“鹭江夜遊”以及“嶼見·海上會客廳”美食航線，串聯✅廈門海上多個標志性景點。而作爲海上旅遊的交通工具，海上遊本身也成爲了廈門海上的一大亮麗風景線，成爲市民遊客打卡地和海上會客廳。2024年上半年，廈門海上遊市場客運量較2023年增長6%，“嶼見·廈門海上遊”品牌客運量較2023年增長191%，産生經濟效益2000多萬元。

　　第一財經記者從交通運輸部了解到，2021年，交通運輸部部署開展爲期三年的國內水路旅遊客運精品航線條納入省級交通運輸主管部門試點範圍的航線已完成試點建設任務。經省級交通運輸主管部門總結評估，遴選出36個國內水路旅遊客運精品航線個案例已納入交旅融合發展典型案例。

　　業內專家對第一財經記者表示，促進水路旅客運輸與旅遊融合發展，提升國內水路旅遊客運服務質量，打造一批國內水路旅遊客運精品航線，符合《交通強國建設綱要》要求，有助于培育水運發展新動能。

　　專家表示，打造水路旅遊客運精品航線，還能加快現有老舊船舶報廢更新、提檔升級，推進船型標准化、系列化，完善船舶服務設施、休閑娛樂設施等硬件設施。促進航道改擴建，提升港口客運站和停靠站點硬件設施和服務品質。突出沿線曆史文化、紅色傳承、自然景觀、現代都市、鄉村振興等特色，滿足不同群體的旅遊需求。對沿線餐飲、住宿、文娛服務等都會有帶動作用。

　　以“北海——涠洲島航線”爲例，爲緩解航道壓✅力，消除安全隱患，保障船舶和人員進出港安全，航線運營方北海新繹遊船有限公司投資2.2億元建設北海國際客運港航道擴建工程，2022年初投入使用，實現了漁港航道和客運航道分隔。

　　普達措國家公園旅客運輸航線萬元升級改造碼頭及上下船安全防護欄、旅客休息室、母嬰室、旅客避雨棚等配套服務設施，建設停靠點視頻監控設施，對航道、原有浮動碼頭、趸船等進行維護和升級改造。依托航線打造，通過對公園周邊社區實施反哺政策及教育補貼，運營方支付反哺資金累計達1.6億元，惠及周✅邊2個鄉（鎮）、3個村委會、24個村民小組3700余人。

　　交通運輸部有關負責人表示，鼓勵引導各地水路旅遊客運經營者積極參與精品航線打造，加強水路旅遊客運軟硬件✅設施建設，深入挖掘水路旅遊資源，提升旅客出行便利化水平，打造獨具魅力的水路文化旅遊品牌。各地要提升安全綠色智慧發展水平，促進水路旅遊客運高質量發展，進一步拉動相關産業發展和促進內需增長。

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