11月15日中午，來到合肥汽車客運總站看到，售票大廳、候車廳依舊在運營，不時有旅客拉著行李走進車站。已經有旅客知道車站搬遷的消息，不少人走過時還會掏出手機拍照。

　　“我在合肥✅打工，經常在這個車站坐大巴回老家。以前遇到國慶假期，人山人海。”來自渦陽✅的李先✅生對車站搬遷很是不舍。

　　乘客王阿姨說：“我老家在安慶，每次回家都來這。我年紀大了，高鐵坐不來，更喜歡來這坐大巴車回家，票價便宜還方便簡單。而且這裏的工作人員都很好，對我的✅態度也非常好，之前我有問題找志願者，她們也都很熱情。”

　　運營近20年，這個按照交通部一級站標准興建配備有全省最好的各項硬件措施，最高峰時日發送旅客近20000人次，迎來送往承載著很多人記憶✅的車站將告別合肥市民。

　　這次，位于明光路的合肥汽車站重新啓用，合肥汽車客運總站所有班線始發站點將整體調整至合肥汽車站。屆時，合肥在運營的汽車站還有合肥汽車站和合肥客運中心站（汽車南站）。

　　11月12日，合肥土地市場網發布的《合肥市國有建設用地使用權出讓公告》顯示，瑤海區3宗地塊出讓。

　　其中，位于瑤海區站前路以南、敬亭山路以西的43.8057畝YH202412號居住用地就是合肥汽車客運總站地塊。

　　一旁的勝利路以東、站前路以南的YH202411號地塊將作爲商業用途，這宗地塊上曾是合肥人熟悉的新鴻安商城，年初被拆除，曾經是合肥最早的大型商貿城之一。

　　根據土地出讓公告，瑤海區YH202411號地塊競得人須在臨路建築一層內代建一處使用面積不少于300㎡的城市驿站，並就近在地塊範圍內預留3輛大巴車輛室外停車泊位空間。

　　隨著汽車客運市場的變化，成立于1952年的安徽省合肥汽車客運有限公司也正以改革開啓轉型之路。

　　經過多年發展，已形成多元化産業格局，經營業務分爲公路運輸、汽車服務和新興産業三大集群。

　　以公路運✅輸爲例，涵蓋班線運輸（班線客運、客運場站、機場巴士、定制客運、城際公交）、非班線運輸（城鄉公交、網約車、出租車、旅遊運輸、通勤班車、車輛租賃、校車運營管理）、城市環衛及砂石渣土運輸。

　　除合肥汽車客運總站、合肥客運中心站（汽車南站）兩站的旅客運輸外，合肥客運機場快線、定制客運以及校園直通車也在爲廣大旅客提供運輸服務保障，機場快線條線路以及“空軌專線”爲往返新橋國際機場的旅客提供接駁服務。如9月30日-10月1日，“空軌專線”共免費運輸旅客近千人，定制客運滿足近1600名旅客“隨客而行”的定制化出行需求，校園直通車護航3000多名學子從校門到家門等。